Achmad Kholilu Rohim

Minggu, 16 Oktober 2011

10 BINATANG TERLANGKAH DI DUNIA

10 binatang terlangka di dunia

1. The Pinta Island tortoise

Adanya di kepulauan pinta. Msuk dalam spesies Giant Galapagos Turtoise. Paling langka di dunia soalnya tinggal 1 doang yang masih hidup, which is gak bias berkembang biak lagi. Wong Cuma sendiri mo kimpoi sama sapa ??

2. Baiji (Yangtze River Dolphin)

Cuma ada 10 dari binatang ini. Adanya di Cina. Aneh yah lumba – lumba nya

3. The Vancouver Island Marmot

Adanya di Vancouver Island, di British Columbia. Tinggal tersisa 75 ekor doang. Tapi udah berhasil dikembang biakan menjadi sekitar 150 ekor dan sekitar 44 yang baru lahir.

4. Seychelles Sheath-tailed Bat

Tinggal di Madagascar, Cuma ada kurang dari 100 ekor di dunia. Tapi para ahli masih berusaha buat ngembangin lagi.
5. Javan Rhino

BADAK JAWADari 60 yang diketahui, tempat tinggalnya Cuma ada 2 di jawa ( Indonesia) sama di Vietnam. Nih badak masih sering diburu di Malaysia, Sumatra, India buat diambil culanya.

6. Hispid hare

Biasa disebut “Bristly Rabbit” bias ditemukan di Himalaya, Nepal, Bengal, and Assam. Cuma bias ditemukan sekitar 110 ekor di dunia.

7. Northern Hairy-nosed Wombat

Gw sendiri gak tau ni binatang apa. Bisa ditemukan di New South Wales and Victoria (Ausi ) tapi sekarang Cuma bias ditemukan di taman nasional dekat Epping Forest Station di Queensland. Cuma ditemukan sekitar 113 ekor doang.

8. Tamaraw (Dwarf Water Buffalo)

Ditemukan di Philippines. Lucu yah ni kerbau, liat kupingnya deh. Pertama kali dinyatakan terancam punah tahun 2000. kini tinggal tersisa sekitar 30 – 200 ekor. Masih sering diburu sama pemburu liar.

9. Iberian Lynx

The Lynx. Ini kucing, bukan singa. Sesuai namanya, nih kucing adanya di Iberian ( kalo gak salah di spanyol). Cuma sekarang biasa ditemukan hanya di Andalusia. Kebanyakan mati karena kena perangkap, yang sebenarnya digunakan buat nangkap hewan buruan kayak kelinci. Cuma ada 100, turun dari 400 saat tahun 2000.

10. Red Wolf

Serigala ini masih sodaraan sama gray wolf, tapi ukurannya lebih kecil. Sekarang tempat tinggal mereka ada di timur laut North Carolina. Tinggal 20 ekor red wolves murni ditemukan tahun 1980, tapi sekarang sudah berkembang lebih dari 200 ekor.

10 MASJID TERBESAR DI DUNIA

Urutan ke-10 (Masjid Baitul Mukarram, Dhaka,Bangladesh)
Masjid ini berada tepat di jantung ibukota Bangladesh Dhakka, masjid yang selalu penuh sesak terutama saat shalat utama dan di bulan suci Ramadhan, masjid ini dibangun sekitar tahun 1960-an dengan kapasitas semula 30 ribuan umat, namun dalam perkembangannya ditambahkan menjadi 40 ribuan umat

Masjid Al-Mukkaram Bangladesh

Urutan Ke-9 (Masjid Jama / Jami” Delhi India)
Masjid yang berada di kota lama India Delhi ini termasuk sebuah masjid yang berumur tua, Masjid yang pembangunannya di prakarsai oleh pembuat Taj Mahal Kaisar Mughal Shah Jahan dibangun pada tahun 1656 Masehi. Puluhan ribu jemaah setiap Shalat Jum’at selalu memenuhi seluruh ruang dalam bahkan keluar masjid.

Masjid Jama" Delhi Lama India

Urutan Ke-8 (Masjid Sheikh Zayed Abu Dhabi UEA)
Nama Masjid diambilkan dari nama Presiden pertama Uni Emirat Arab Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan dan mulai digunakan oleh umat tahun 2007. Makam Sheikh Zayed pun terdapat masih dalam area Masjid terbesar di UEA tersebut.

Masjid Sheikh Zayed Abu Dhabi

Urutan Ke-7 (Masjid Badhshahi Lahore Pakistan)
Juga dikenal dengan nama lain Masjid Sultan, Masjid ini pernah menjadi Masjid terbesar di Asia Selatan dan memiliki kapasitas hingga 100 ribuan lehih umat berada tepat di tengah kota Lahore Pakistan

Masjid Badhshahi Lahore Pakistan

Urutan ke-6 (Masjid Faisal, Islamabad Pakistan)
Masjid Faisal ini saat ini merupakan masjid terbesar di Asia Selatan dan sebelum Masjidil Haram di Mekah di renovasi Masjid ini pernah menyandang predikat menjadi Masjid Terbesar di dunia periode 1986-1993. Masjid yang menjadi masjid nasional Pakistan ini memiliki kapasitas 300 ribuan jemaah.

Masjid Faisal Islamabad Pakistan

Urutan ke-5 (Masjid Hasan II Maroko)
Masjid yang berada di Casablanca ini dirancang oleh arsitek dari Perancis Michel Pinseau dengan memiliki menara masjid tertinggi di dunia lebih dari 200 meter, menghadap langsung ke Samudera Atlantik

Masjid Hasan 2 Maroko

Urutan ke-4 (Masjid Istiqlal Jakarta Indonesia)
Akhirnya sobat ruanghati.com, sampe juga ke tanah air tercinta Indonesia, Masjid yang dibangun di era orde lama saat pemerintahan Presiden Soekarnao ini hingga kini masih menyandang sebagai Masjid Terbesar di Asia Tenggara, walau banyak masjid-masjid baru bermunculan dan megah namun secara keseluruhan belum bisa menandingi kebesaran Masjid Istiqlal ini. Istiqlal yang berarti kemerdekaan merupakan anugerah atas kemerdekaan yang diraih Indonesia melepaskan diri dari belenggu penjajahan.

Masjid Istiqlal Jakarta menjadi kebanggan umat Islam Indonesia

Urutan ke-3 (Masjid Imam Reza Shrine di Masyhad Iran)
Imam Reza Shrine di Masyhad, Iran adalah sebuah kompleks yang berisi makam Imam Ridha, Imam kedelapan Syi’ah Imamiyah dan dikenal sebagai masjid terbesar ketiga di dunia. Juga terdapat dalam kompleks Masjid meliputi: Masjid Goharshad, museum, perpustakaan, empat seminari, kuburan, Universitas Islam Razavi Ilmu, sebuah ruang makan untuk peziarah, dan bangunan lainnya.

Masjid Imam Reza Shrine di Masyhad Iran

Urutan ke-2 (Masjid Al-Nabawi Madinah)
Siap umat Islam di dunia tidak kenal Masjid ini, karena Masjid Nabawi merupakan salah satu masjid utama bagi muslim selain Masjidil Haram di Mekah dan Masjid Aqsa di Yerusalem. Merupakan tempat peristirahatan terakhir dari Nabi Muhammad SAW. Setiap umat Islam yang menjalankan ritual ibadah haji juga dipastikan akan mengunjungi masjid terbesar ke-2 di Saudi Arabia bahkan di dunia ini

Masjid Al-Nabawi Madinah Al Munawaroh

Ar-Raudhah salah satu area di Masjid Nabawi yang diyakini sebagai salah satu tempat mustajab untuk memanjatkan do'a

Urutan ke-1 (Masjidil Haram di Mekah)
Masjid Haram di Mekah ini merupakan masjid terbesar di seluruh dunia dimana ditengahnya terdapat bangunan Ka’bah yang menjadi pusat arah (kiblat) shalat seluruh umat Islam di dunia. Memiliki luas 4.008.020 meter persegi (990,40 hektar) dan mampu menampung lebih dari 4 juta jemaah baik di dalam ruangan maupun diluar. Masjid yang tidak bernah sepi dan setiap saat selama 24 jam selalu ada umat yang beribadah, baik shalat maupun melakukan tawaf (berjalan mengitari Ka’bah). Masjidil Haram paling ramai dikunjungi umat Islam dari seluruh dunia kala puncak ritual ibadah haji setiap tahunnya.

Masjidil Haram di Mekah Al Mukkaromah

Masjid Al-Mukkaram Bangladesh

Masjid Jama" Delhi Lama India

Masjid Sheikh Zayed Abu Dhabi

Masjid Badhshahi Lahore Pakistan

Masjid Faisal Islamabad Pakistan

Masjid Hasan 2 Maroko

Masjid Istiqlal Jakarta menjadi kebanggan umat Islam Indonesia

Masjid Imam Reza Shrine di Masyhad Iran

Masjid Al-Nabawi Madinah Al Munawaroh

Ar-Raudhah salah satu area di Masjid Nabawi yang diyakini sebagai salah satu tempat mustajab untuk memanjatkan do'a

Masjidil Haram di Mekah Al Mukkaromah

Selasa, 27 September 2011

CARA KARJA PENGISIAN KONVESIONAL

CARA KERJA SAAT KUNCI KONTAK ON DAN MESIN MATI

Bila kunci kontak diputar keposisi ON, arus dari baterai akan mengalir ke rotor dan merangsang rotor koil. Pada waktu yang sama, arus baterai juga mengalir ke lampu pengisian (CHG) dan akibatnya lampu jadi menyala (ON).

Cara Kerja Saat Kunci Kontak ON dan Mesin Mati

Secara keseluruhan mengalirnya arus listrik sebagai berikut:

Arus yang ke field coil

Terminal (+) baterai --------> fusible link --------> kunci kontak (IG switch) --------> sekering ----------> terminal IG regulator --------> point PL1 --------> point PL0 ---------> terminal F regulator ----------> terminal F alternator ---------> brush ---------> slip ring ---------> rotor coil --------> slip ring ----------> brush --------> terminal E alternator --------> massa -------> bodi.
Akibatnya rotor terangsang dan timbul kemagnetan yang selanjutnya arus ini disebut arus medan (field current).

Arus ke lampu charge (CHG)

Terminal (+) baterai --------------> fusible link ------------> sakelar kunci kontak IG (IG switch) --------> lampu CHG ---------> terminal L regulator ----------> titik kontak P0 ---------> titik kontak P1 --------> terminal E regulator --------> massa bodi.

Akibatnya lampu charge akan menyala.

CARA KERJA MESIN DARI KECEPATAN RENDAH KE KECEPATAN SEDANG

Sesudah mesin hidup dan rotor berputar, tegangan /voltage dibangkitkan dalam stator coil dan tegangan neutral dipergunakan untuk voltage relay, karena itu lampu charge jadi mati. Pada waktu yang sama tegangan yang dikeluarkan beraksi pada voltage regulator. arus medan (field current) yang ke rotor dikontrol dan disesuaikan dengan tegangan yang dikeluarkan terminal B yang beraksi pada voltage regulator.
Demikianlah, salah satu arus medan akan lewat menembus atau tidak menembus resistor R, tergantung pada keadaan titik kontak PL0.

Catatan:
Gerakan P0 dari voltage relay, membuat hubungan dengan titik konyak P2, maka pada sirkuit sesudah dan sebelum lampu pengisian (CHG) tegangannya sama. Sehingga arus tidak akan mengalir ke lampu dan akhirnya lampu mati.

Cara Kerja Mesin dari Kecepatan Rendah ke Kecepatan Sedang

Aliran arus pada masing-masing peristiwa sebagai berikut:

Tegangan Neutral

Terminal N alternator ----------> terminal N regulator ----------> magnet coil dari voltage relay -----------> terminal E regulator ------------> massa bodi.
Akibatnya pada magnet coil dari voltage relay akan terjadi kemagnetan dan dapat menarik titik kontak P0 dari P1 dan selanjutnya P0 akan bersatu dengan P2. Dengan demikian lampu charge (CHG) jadi mati.

Tegangan yang keluar (output voltage)

Terminal B alternator -------> terminal B regulator ---------> titik kontak P2 -------> titik kontak P0 --------> magnet coil dari voltage regulator --------> terminal E regulator ---------> massa bodi.

Akibatnya pada coil voltage regulator timbul kemagnetan yang dapat mempengaruhi posisi dari titik kontak (point) PL0. Dalam hal ini PL0 akan tertarik darik PL1 sehingga pada kecepatan sedang PL0 akan mengambang.

Arus yang ke field (field current)

Terminal B alternator --------> IG switch -------> fuse -------> terminal IG regulator ------> point PL1 --------> point PL0 -------> resistor R -------> terminal F regulator -------> terminal F alternator --------->rotor coil -------> terminal E alternator --------> massa bodi.

Dalam hal ini jumlah arus/tegangan yang masuk ke rotor coil bisa melalui dua saluran.
Bila kemagnetan di voltage regulator besar dan mampu menarik PL0 dari PL1 maka arus yang ke rotor coil akan melalui resistor R. Akibatnya arus akan kecil dan kemagnetan yang ditimbulakn rotor coil pun kecil (berkurang).

Sedangkan kalau kemagnetan pada voltage regulator lemah dan PL0 tidak tertarik dari PL1, maka arus yang kerotor coil akan tetap melalui point PL1 ------> point PL0. Akibatnya arus tidak melalui resistor dan arus arus yang masuk ke rotor coil akan normal kembali.

Out put current

Terminal B alternator -------> baterai dan beban -------> massa bodi.

CARA KERJA MESIN DARI KECEPATAN SEDANG KE KECEPATAN TINGGI
Bila putaran mesin bertambah, voltage yang dihasilkan oleh kumparan stator naik dan gaya tarik dari kemagnetan kumparan voltage regulator menjadi lebih kuat.
Dengan gaya tarik yang lebih kuat, field current yang ke rotor akan mengalir terputus-putus (intermittenly). Dengan kata lain, gerakan titik kontak PL0 dari voltage regulator kadang-kadang membuat hubungan dengan titik kontak PL2.
Catatan:
Bila gerakan titik kontak PL0 pada regulator berhubungan dengan titik kontak PL2, field current akan dibatasi. Bagaimanapun juga, point P0 dari voltage relay tidak akan terpisah dari point P2, sebab tegangan neutral terpelihara dalam sisa flux dari rotor.

Cara Kerja Mesin Dari Kecepatan Sedang Ke Kecepatan Tinggi

Aliran arusnya adalah sebagai berikut:

Voltage neutral (tegangan neutral)

Terminal N alternator ----------> terminal N regulator ----------> magnet coil dari voltage relay ----------> terminal E regulator ----------> massa bodi.
Arus ini juga sering disebut neutral voltage.

Out put voltage

Terminal B alternator -----------> terminal B regulator ------------> point P2 ------------> point P0 -----------> magnet coil dari N regulator ----------> terminal E regulator.

Inilah yang disebut dengan out put voltage.

Tidak ada arus ke field current

Terminal B alternator ----------> IG switch -----------> fuse ------------> terminal IG regulator -----------> resistor R -----------> terminal F regulator ---------> terminal F alternator --------> rotor coil ------------> atau ------------> point PL0 ------------> point PL2 --------------> ground (No.F.C) --------------> terminal E alternator -------> massa (F current).

Bila arus resistor R --------> mengalir terminal F regulator ---------> rotor coil ---------> massa.

Akibatnya arus yang ke rotor ada, tapi kalau PL0 nempel PL2 -------> maka arus mengalir ke massa, sehingga yang ke rotor coil tidak ada.

Out put current

Terminal B alternator ---------> baterai/load ---------> massa.

Posted in: LISTRIK ELEKTRONIKA OTOMOTIF